NAVIRES DU NORD AU MOYEN AGE

Le Scribe Valdemir Mota de Menezes lire l'article ci-dessous sur le site Internet: http://www.navires-anciens.be/Navires-anciens/Les_bateaux_du_Nord.html. Depuis les Vikings furent les maîtres de la navigation et la construction de bateaux légers.




Les plus anciennes représentations que nous possédons des voiliers de l’Europe septentrionale proviennent des pierres du gotland qui date du VIIe et XIIIe siècle. On peut aussi se donner une idée grâce aux découvertes de bateaux vikings de Gokstad près de Sandefjord en 1880 et en 1904 à Oseberg près de Tönsberg, en Norvège.



La période viking vit la construction de différents types de bateaux. Il y avait ceux destinés aux combats, pouvant loger un équipage important et aller plus rapidement. Il y avait aussi les bateaux construits pour le commerce et pour lesquels la vitesse avait moins d'importance. Ils étaient plus spacieux, a fin de pouvoir contenir un plus grand chargement. Ces bateaux n'étaient pas faits pour contenir beaucoup d'hommes d'équipage et ils étaient plus adaptés à la navigation à voile plutôt qu'à la navigation avec avirons.


Les bateaux vikings étaient bordés à clins, c’est-à-dire que les virures de bordages se recouvraient comme les ardoises d’un toit ; au contraire, les bateaux de Méditerranée étaient bordés à franc-bord, en ce sens que leurs bordages se joignaient bord à bord. Les navires utilisés pour atteindre les rivages lointains étaient le produit de dix siècles de vie en mer du Nord. Les constructeurs s'efforçaient de construire des bateaux souples, légers, se soumettant aux forces conjuguées du vent et de la mer, utilisant les éléments au lieu de s'y opposer. La coque des bateaux vikings était construite sur une quille solide qui, avec un arc finement incurvé, formait l'ossature du bateau. Les planches étaient adaptées l'une après l'autre à la quille et à la proue, elles-mêmes attachées ensemble par des rivets en fer.

Cette coque en forme de coquille donnait force et souplesse. Après avoir donné au bateau la forme voulue, le constructeur mettait des membrures faites de bois d'arbres naturellement incurvés, ce qui rendait le navire plus solide. Pour augmenter la souplesse, on liait les planches aux membrures. Des supports transversaux à hauteur de ligne de flottaison renforçaient le navire sur les côtés. Des rondins particulièrement solides consolidaient le mât. Les voiles carrées quadrillées le plus souvent en diagonale étaient fixées au mât. Elles était souvent de toile faite maison (homespun) qui se distendait sous l’humidité, celle-ci est renforcée en diagonale par des doubles bandes de tissu ou de cuir. L'équipage pouvait utiliser les avirons quand le temps était calme ou quand il y avait un vent contraire.

PTOLOMEU E A NAVEGAÇÃO

Este documentário da Rede Globo Ciência mostra a importância do grego Ptolomeu para a cartografia, astronomia, geografia e navegação. Seus trabalhos acadêmicos são as bases de muitos conceitos científicos modernos. (Texto do Escriba Valdemir Mota de Menezes)
PTOLOMEU por scribevaldemir

TRIANGULO DAS BERMUDAS

O Triangulo das Bermudas possui um buraco ou porta que eventualmente se abre e dá passagem para a Quarta Dimensão, ou como costumamos dizer, para o mundo espiritual. Na Bíblia lemos sobre Enoque e Elias que foram abduzidos para outra dimensão, levados por Deus. O Diabo também rapta pessoas e objetos para o mundo invisível. Por trás do Triângulo das Bermudas e de muitos fenômenos de UFO o que realmente se passa é rapto das forças demoníacas que estão em atividade na Terra. Este video é um documentário que procura elucidar os estranhos fenômenos que envolveram no desaparecimento de cinco aviões da Força Aérea Americana. (Texto do Escriba Valdemir Mota de Menezes)



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Le Triangle des Bermudes a un trou ou une porte qui s'ouvre et donne éventuellement place à la quatrième dimension, ou comme on dit, le monde spirituel. Dans la Bible, nous lisons à propos d'Enoch et Elie, qui ont été enlevés dans une autre dimension, conduit par Dieu. Le diable enlève également les personnes et les objets, les porter au monde invisible. Sous le Triangle des Bermudes et de nombreux phénomènes d'OVNI qui se passe réellement est l'enlèvement des forces démoniaques qui sont actifs sur la Terre. Cette vidéo est un documentaire qui cherche à élucider les phénomènes étranges entourant la disparition de cinq avions, U. S. Air Force. (Texte du Scribe Valdemir Mota de Menezes) audio en portugais.

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The Bermuda Triangle has a hole or door that opens and eventually gives way to the fourth dimension, or as we say, to the spiritual world. In the Bible we read about Enoch and Elijah, who were abducted to another dimension, led by God. The Devil also kidnaps people and objects, carrying them to the invisible world. Beneath the Bermuda Triangle and many of the UFO phenomena is really happening is the abduction of demonic forces that are active on earth. This video is a documentary that seeks to elucidate the strange phenomena surrounding the disappearance of five aircraft, U.S. Air Force. (Text of the Scribe Valdemir Mota de Menezes) audio in Portuguese.




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El Triángulo de las Bermudas tiene un agujero o puerta que se abre y, finalmente, da paso a la cuarta dimensión, o como decimos nosotros, al mundo espiritual. En la Biblia leemos que Enoc y Elías, que fueron secuestrados a otra dimensión, guiados por Dios. El diablo también secuestra a personas y objetos, llevando al mundo invisible. Debajo del triángulo de las Bermudas y muchos de los fenómenos OVNI que está sucediendo realmente es el secuestro de las fuerzas demoníacas que están activos en la tierra. Este video es un documental que trata de esclarecer los extraños fenómenos que rodean la desaparición de cinco aviones, US Air Force. (Texto del Escriba Valdemir Mota de Menezes) de audio en portugués.



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Triangolo delle Bermuda è un buco o una porta che si apre e dà finalmente modo di quarta dimensione, o come si dice, al mondo spirituale. Nella Bibbia leggiamo di Enoch ed Elia, che sono stati rapiti in un'altra dimensione, guidato da Dio. Il diavolo rapisce anche persone e oggetti, portandoli al mondo invisibile. Sotto il triangolo delle Bermuda e molti dei fenomeni UFO realmente sta accadendo è il rapimento di forze demoniache che sono attive sulla terra. Questo video è un documentario che cerca di spiegare gli strani fenomeni che circondano la scomparsa di cinque aeromobili, U. S. Air Force. (Testo della Scribe Valdemir Mota de Menezes), audio in portoghese.


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مثلث برمودا لديه ثقب الباب أو يفتح ويعطي في نهاية المطاف الطريق الى البعد الرابع، أو كما نقول، والعالم الروحي. في الكتاب المقدس نقرأ عن أخنوخ وإيليا، الذين اختطفوا في بعدا آخر، أدى من قبل الله. الشيطان كما يختطف الناس والأشياء ، ويحملها الى العالم غير مرئي. تحت مثلث برمودا والعديد من ظواهر الجسم الغريب حقا هو ما يحدث اختطاف القوات الشيطانية التي تنشط على الارض. هذا الفيديو هو فيلم وثائقي والتي تسعى إلى إلقاء الضوء على الظواهر الغريبة التي تحيط اختفاء خمس طائرات، سلاح الجو الاميركي. (نص للكاتب Valdemir موتا دي مينيزيس) الصوت باللغة البرتغالية.


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Das Bermuda-Dreieck hat ein Loch oder eine Tür öffnet und schließlich weicht die vierte Dimension, oder wie wir sagen, in die geistige Welt. In der Bibel lesen wir von Henoch und Elias, die in eine andere Dimension entführt wurden, von Gott geführt. Der Teufel auch entführt Menschen und Objekte, man trägt sie auf der unsichtbaren Welt. Beneath the Bermuda Triangle und viele der UFO-Phänomene ist wirklich passiert, ist die Entführung von dämonischen Kräften, die aktiv sind auf der Erde. Dieses Video ist ein Dokumentarfilm, der die seltsamen Phänomene rund um das Verschwinden von fünf Flugzeugen, U. S. Air Force aufzuklären sucht. (Text der Scribe Valdemir Mota de Menezes) Audio in Portugiesisch.



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משולש ברמודה יש חור או דלת נפתחת, ובסופו של דבר נותן דרך המימד הרביעי, או כפי שאנו אומרים, לעולם הרוחני. בתנ"ך אנו קוראים על חנוך ואליהו, שנחטפו למימד אחר, בראשות אלוהים. השטן גם חוטף אנשים וחפצים, נושאת אותם אל העולם הבלתי נראה. מתחת משולש ברמודה רבים של תופעות עב"מים באמת קורה הוא חטיפתו של כוחות דמוניים הפועלים על פני כדור הארץ. סרט הווידאו הזה הוא סרט תיעודי המנסה להבהיר את תופעות מוזרות סביב היעלמותו של חמישה מטוסים, ארה"ב חיל האוויר. (טקסט של הסופר Valdemir מוטה דה מנזס) אודיו בפורטוגזית.




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Бермудский треугольник имеет отверстие или дверь, которая открывается, и в конце концов уступает четвертое измерение, или как мы говорим, к духовному миру. В Библии мы читаем о Енох и Илия, которые были похищены в другое измерение, во главе с Богом.Дьявол также похищает людей и предметов, неся их в невидимый мир. Под Бермудский треугольник, и многие из явлений, НЛО на самом деле происходит в похищении демонических сил, действующих на земле. Это видео документальный фильм, который пытается выяснить странные явления окружающего исчезновения пяти самолетов, У. С. ВВС. (Текст Scribe Valdemir Мота де Менезеша) аудио на португальском языке.




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Το Τρίγωνο των Βερμούδων έχει μια τρύπα ή μια πόρτα που ανοίγει και τελικά δίνει τη θέση της στην τέταρτη διάσταση, ή όπως λέμε, για τον πνευματικό κόσμο. Στην Αγία Γραφή διαβάζουμε για Ενώχ και ο Ηλίας, που απήχθησαν σε μια άλλη διάσταση, με επικεφαλής τον Θεό. Ο Διάβολος απάγει επίσης τους ανθρώπους και αντικείμενα, που τους μεταφέρει στον αόρατο κόσμο. Κάτω από το Τρίγωνο των Βερμούδων και πολλά από τα φαινόμενα UFO είναι πραγματικά συμβαίνει είναι η απαγωγή των δαιμονικών δυνάμεων που δραστηριοποιούνται στη γη. Αυτό το βίντεο είναι ένα ντοκιμαντέρ που επιχειρεί να διαφωτίσει το παράξενο φαινόμενο που περιβάλλει την εξαφάνιση των πέντε αεροσκαφών, U. S. Πολεμικής Αεροπορίας. (Κείμενο της Scribe Valdemir Mota de Menezes) ήχου στα πορτογαλικά.

TITANIC LA TRAGÉDIE

Cette vidéo ci-dessous est une remorque sur le paquebot Titanic. Le naufrage de ce navire a inspiré la poésie, des livres, des films et des légendes. Mais la vérité est que tout le travail humain est fragile et nous devons apprendre à faire confiance à Dieu, et non les forces des hommes. (Texte du scribe: Valdemar Mota de Menezes)

TITANIC DOCUMENTAIRE

Cette série de trois vidéos est un excellent documentaire en français sur le Titanic, le plus grand navire au monde (en saison). J'ai été fasciné par les photos de la période de construction de la doublure. Toutes les grandes œuvres de l'homme ont le bruit de la Tour de Babel, de la bibliothèque d'Alexandrie, le Colisée, le Titanic, Pompéi, Word Trade Center, la navette spatiale Challenger, mais l'homme se poursuit avec son esprit aventureux et un défi. Mais nous tromper quand nous sommes fiers et arrogants et fou dans notre défi à Dieu. Le Titanic était la fierté de l'ingénierie navale, peut-être l'arrogance de l'humanité, il est allé à la mer sitôt. Sur le premier voyage. (Texte du scribe: Valdemar Mota de Menezes)













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Source: Wikipédie

Naufrage du Titanic



Le Titanic à Southampton le 10 avril 1912.
Le naufrage du Titanic a mis fin à la traversée inaugurale du RMS Titanic, qui devait relier Southampton à New YorkA 1. Il se déroule dans la nuit du 14 au 15 avril 1912 dans l'océan Atlantique Nord au large de Terre-Neuve. Le navire heurte un iceberg sur tribord avant le 14 avril 1912 à 23 h 401 et coule en moins de trois heures, à 2 h 202. Entre 1 491 et 1 513 personnes périssent, ce qui fait de ce naufrage l'une des plus grandes catastrophes maritimes en temps de paix et la plus meurtrière pour l'époque. De nombreuses personnalités décèdent durant le naufrage, parmi lesquelles Benjamin Guggenheim et John Jacob Astor.
Le Titanic est un paquebot transatlantique britannique de la White Star Line, construit sous l'initiative de Bruce Ismay en 19073, et conçu par l'architecte Thomas Andrews des chantiers navals de Harland & Wolff. Sa construction débute en 1909 à Belfast et se termine en 19124. C'est le plus luxueux et le plus grand paquebot jamais construit au moment de son lancement5,6. Sa construction fait suite à celle d'un navire quasiment identique, l'Olympic4. Le Titanic est pourvu de seize compartiments étanches servant à protéger le navire d'avaries importantesB 1. Les médias lui donnent ainsi une image de navire fiable, même si, contrairement à la légende diffusée après le naufrage, il n'a jamais été considéré comme insubmersibleNote 1,7,8.
Le naufrage a été un choc dans le monde entier, et notamment à New York et en Angleterre. Après le naufrage, plusieurs commissions d'enquête ont été menées et leurs conclusions ont servi à améliorer la sécurité maritime, notamment grâce à de nouvelles réglementations. Plusieurs facteurs se conjuguent pour expliquer à la fois le naufrage et le nombre élevé des passagers à ne pas y avoir survécu. Le navire ne disposait pas de canots de sauvetage en nombre suffisant et l'équipage n'avait jamais été entraîné à gérer ce type d'événement. De ce fait, l'évacuation des passagers a été mal organisée et les canots ont été sous-chargés. Le comportement du commandant Edward Smith a aussi été dénoncé, notamment parce qu'il avait maintenu le paquebot à une vitesse trop élevée compte tenu des conditions de navigation. Les circonstances météorologiques et climatiques ont également joué un rôle déterminant.

L' AFFONDAMENTO DEL TITANIC

TITANIC

L'affondamento del Titanic, saranno 100 anni nel 2012 e divenne una pietra miliare nella navigazione globale. Fu allora la più grande nave del mondo e più lussuoso. Il Titanic è stato il mare, che era la torre di Babele alla terra nei tempi antichi. Gli uomini sono sempre cercando di battere i record e scrivere i loro nomi nella storia attraverso i grandi successi. Su questa strada della presunzione e arroganza, spesso sfidare Dio. Nel caso del Titanic, è entrato nella storia dell'orgoglio umano, perché i suoi costruttori ha detto che nemmeno Dio avrebbe lavandino, una nave è inaffondabile. Il Titanic ha 4 zampe, in caso di incidente, ci sono stati altri scafi sotto il primo, secondo e terzo. Ma Dio ha punito ancora una volta gli uomini a commettere lo stesso peccato di Lucifero e Adamo: ". Volendo essere Dio" (Da: scriba Valdemir Mota de Menezes)




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NAVIGATION ROUTES IN THE MIDDLE AGES

The medieval roads, even those of Roman origin, declined greatly,
because the toll it before serving to finance road maintenance
was used by feudal lords to their advantage as a source of
income. So the sea and the rivers themselves were very used to
trade, although the inland waterways subject to stay dry in summer
and ice in winter and floods. Before the discovery of America,
contact with the East was the main source of goods.
(SANTOS METROPOLITAN UNIVERSITY, COURSE OF HISTORY)